Star parmi les SUV compacts, le Volkswagen Tiguan passe aujourd’hui par la case restylage, histoire de renouer avec le statut de best-seller du segment sur notre marché, chipé en 2021 par le Hyundai Tucson.

Les changements esthétiques se concentrent sur la face avant, complètement revue. Au menu : une calandre plus évasée, des optiques redessinées et ornées d’une nouvelle signature lumineuse, et un bouclier plus agressif qui change en fonction des versions. À l’arrière, les modifications sont plus ténues : des feux retravaillés, l’inscription "Tiguan" qui migre au centre du hayon… et c’est tout.

Pas de révolution dans l’habitacle. On notera essentiellement un volant et un levier de vitesses remodelés, un nouveau système multimédia, et surtout un tableau de bord 100% numérique, de série dès le deuxième niveau de finition.

C’est sur la liste des équipements qu’il y a du neuf. La version d’entrée de gamme "Life" propose déjà une dotation conséquente (projecteurs à LEDs, climatisation automatique tri-zone, rétroviseurs extérieurs à escamotage électrique, radars de stationnement av/ar, etc.). La finition "Carat" améliore cet ordinaire avec moult ajouts (tableau de bord numérique, écran tactile 8 pouces, caméra de recul, toit ouvrant panoramique, hayon motorisé à ouverture "mains libres"…). La version supérieure "Elegance" enfonce le clou avec des dispositifs up to date, comme les projecteurs à éclairage matriciel, l’affichage tête haute, le stationnement assisté et un système multimédia à écran 9,2 pouces.

Sous le capot, où retrouve le 2.0 l Diesel maison, qui n’est désormais proposé que dans sa variante de 150 ch, exclusivement associée à la transmission intégrale 4-Motion et à la boîte de vitesses robotisée DSG à double embrayage et 7 rapports. Conjuguée à un équipement enrichi, cette configuration mécanique justifie une sensible hausse des prix, qui démarrent à 400.000 DH pour culminer à 495.000 DH. Voilà qui rapproche le Tiguan des SUV compacts premium, dont le "cousin" Audi Q3…

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