Pour faire la promotion des marques de son groupe, le directeur général de Stellantis n’hésite pas à payer de sa personne. À l’occasion du E-Prix de Formule E de Rome, qui s’est déroulé le week-end dernier, Carlos Tavares a pris le volant d’un prototype de la Maserati GranTurismo Folgore, le temps d'une démonstration dans les artères de la Ville éternelle.

Un coup de com’ au timing parfaitement choisi : la marque au Trident rejoindra le championnat de Formule E en 2023, année de commercialisation de la nouvelle génération du coupé GranTurismo, premier modèle de la marque à se décliner dans une version 100 % électrique (baptisée du suffixe “Folgore”).

Cette première sortie publique du coupé, affublé d’un léger camouflage, dévoile en grande partie son design définitif. On retrouve ainsi une silhouette dans le droit fil de la précédente mouture, avec un long capot, des volumes galbés et une face avant rappelant la récente  supercar MC20, sa bouche béante et ses optiques longitudinales. Embarquant des technologies inspirées de la Formule E, la Maserati GranTurismo Folgore sera propulsée par trois électromoteurs, dont la puissance cumulée dépasserait les 1 200 ch.

D’ici 2025, chaque Maserati sera proposée dans une version 100% électrique. Et à partir de 2030, le constructeur ne proposera plus aucun modèle à moteur thermique.